ホルムズ海峡の封鎖が長期化する中、旭化成の社長がナフサ調達について「6月中旬から下旬まではめどが立った」と明かしました。しかし、同時に「価格上昇は避けられず、事業継続のためには製品への転嫁が不可避」との見解を示しています。現在、ペルシャ湾には日本関係の船舶が42隻も足止めされており、物流の停滞が深刻です。すでにTOTOやLIXILがユニットバスの受注を停止するなど、製造業のサプライチェーンは限界に達しつつあります。私たちの生活に身近なラップや住宅部品まで値上げの波が押し寄せるのは時間の問題かもしれません。
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ホルムズ海峡の封鎖が長期化する中、旭化成の社長がナフサ調達について「6月中旬から下旬まではめどが立った」と明かしました。しかし、同時に「価格上昇は避けられず、事業継続のためには製品への転嫁が不可避」との見解を示しています。現在、ペルシャ湾には日本関係の船舶が42隻も足止めされており、物流の停滞が深刻です。すでにTOTOやLIXILがユニットバスの受注を停止するなど、製造業のサプライチェーンは限界に達しつつあります。私たちの生活に身近なラップや住宅部品まで値上げの波が押し寄せるのは時間の問題かもしれません。
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